Kryzys jednych często bywa szansą na rozwój dla drugich. Mamy nadzieję, że po restrukturyzacji, jaką przeszliśmy w 2021 roku, nasza Grupa umocni się jeszcze bardziej na tle konkurentów – mówi cytowany w komunikacie członek zarządu Enter Aira Grzegorz Polaniecki. W załączeniu do niniejszego raportu bieżącego Spółka przekazuje pełną treść otrzymanych Zawiadomień. Oceń kondycję finansową, udział w rynku oraz inne parametry mające wpływ na ryzyko współpracy z tym podmiotem.

Dla przyszłych mieszkańców Osiedla Zdrój oznacza to nie tylko bliskość tysięcy miejsc pracy, ale również rozwój infrastruktury transportowej i wzrost atrakcyjności Milanówka – także z inwestycyjnego punktu widzenia. Dzięki planowanym inwestycjom drogowym i kolejowym, podróż do Warszawy i innych części kraju będzie jeszcze szybsza i wygodniejsza. Według raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego Enter Air był w 2021 roku największym w Polsce przewoźnikiem czarterowym (915 tysięcy pasażerów) i czwartym pod względem liczby pasażerów (800 tysięcy) regularnym. – Mimo że jesteśmy zaskakiwani coraz bardziej tragicznymi wydarzeniami, nasza grupa umiejętnie się broni i rozwija.

Rocznego obrotu za każdą z zakwestionowanych Szef rachunkowości Nasdaq na następcę odchodzącego na emeryturę dyrektora finansowego praktyk. W opinii prezesa UOKiK, Enter Air przekazuje konsumentom wprowadzające w błąd informacje o ograniczeniu swojej odpowiedzialności za opóźnienie w dostarczeniu bagażu rejestrowanego, jak również o jego zasadach odpowiedzialności za zniszczenie lub uszkodzenie bagażu rejestrowanego albo podręcznego. Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, które – według Urzędu – wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy – podała instytucja w komunikacie prasowym. Jak podano, urzędnicy zakwestionowali 10 praktyk polskiego przewoźnika.

Jak podano w komunikacie, UOKiK zakwestionował 10 praktyk linii lotniczych Enter Air. (“Spółka”) informuje, że w dniu 27 lutego 2025 roku wpłynęły do Spółki zawiadomienia ENT INVESTMENTS LIMITED oraz ENTR INVESTMENTS sp. O zmianie udziału w głosach Spółki sporządzone w trybie art. 69 Ustawy o Ofercie Publicznej (“Zawiadomienia”).

Enter Air pod lupą UOKiK. Podstawiono zarzuty ws. 10 praktyk

Jeśli zarzuty się potwierdzą, przedsiębiorcy grozi m.in. Kara do 10% obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. Do kwestionowanych praktyk przewoźnika należało m.in. Nieodpowiadanie na reklamacje w terminie 14 dni, nieuwzględnianie roszczeń czy zaniżanie odszkodowania za opóźnienie lotu. Podstawą podjęcia działań przez UOKiK były sygnały od poszkodowanych podróżnych, podkreślono. UOKiK na bieżąco monitoruje sytuację i zapowiada dalsze działania, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Poprzez tak ustalone wymogi, warunkujące rozpatrzenie reklamacji, spółka może naruszać prawa konsumentów, podano również. Z analizy UOKiK wynika, że przewoźnik utrudnia konsumentom dochodzenie roszczeń reklamacyjnych, ignorując zmiany prawne, które od 1 stycznia 2023 r. Wymagają odpowiedzi na reklamację w ciągu 14 dni.

Wyniki Enter Air w II kw. 2025 roku vs. konsensus PAP (tabela)

Niniejsza strona zawiera treść wpisu do KRS dla tego podmiotu, który może już być nieaktualny. Enter Air jest największą prywatną linią lotniczą działającą w Polsce. Realizuje połączenia dla czołowych polskich i zagranicznych biur podróży, latając w ponad 30 krajach. Jest notowany na GPW od 2015 r.; wchodzi w skład indeksu sWIG80. Enter Air podkreśla, że “przestrzeganie przepisów prawa, w tym prawa międzynarodowego regulującego kwestie związane z uprawnieniami pasażerów oraz polskiego prawa lotniczego, są w działalności Spółki traktowane bardzo poważnie”. Dodano, że spółka będzie współpracować z UOKiK i w toku postępowania Enter Air zamierza przedstawiać wyjaśnienia “przemawiające za jego stanowiskiem”.

Enter Air: nie naruszamy zbiorowych interesów konsumentów

1,12 miliarda złotych przychodów to trzeci najlepszy wynik w historii spółki. W rekordowym 2019 roku przychody wyniosły one 1,61 miliarda złotych, a w 2018 roku – 1,3 miliarda złotych. Marrakesz, Malaga i Stambuł to nowe południowe kierunki z zimowego rozkładu lotów polskiego przewoźnika. Nowy port lotniczy i węzeł komunikacyjny w Baranowie, Teresinie i Wiskitkach stanie się jednym z najważniejszych projektów gospodarczych ostatnich dekad.

Pilny apel Sinsay do klientów. Ten jesienny produkt może być niebezpieczny. “Prosimy o zwrot”

• Dzięki planowanym inwestycjom drogowym i kolejowym, podróż do Warszawy i innych części kraju będzie jeszcze szybsza i wygodniejsza.
• Strata netto wyniosła 64,3 mln zł – poinformowała w środę spółka.
• W opinii UOKiK jest to już reklamacja, od której powinno liczyć się 14 dni, jakie spółka ma na odpowiedź.
• Firma również oferuje pasażerom niższe odszkodowania za odwołane lub opóźnione loty, które obowiązują tylko do czasu wylądowania opóźnionego samolotu, co jest sprzeczne z prawem.

W opinii UOKiK Enter Air przekazuje konsumentom wprowadzające w błąd informacje o ograniczeniu swojej odpowiedzialności za opóźnienie w dostarczeniu bagażu rejestrowanego, jak również o jego zasadach odpowiedzialności za zniszczenie lub uszkodzenie bagażu rejestrowanego albo podręcznego, zaznaczono. Grupa Enter Air miała 268,7 mln złotych zapasu gotówki. W lutym zeszłego roku przewoźnik dostał 287 mln złotych w formie pożyczki płynnościowej z rządowego programu Tarcza Finansowa Polskiego Funduszu Rozwoju dla Dużych Firm. Te pieniądze „służą poprawie bieżącej płynności spółki, a spłata pożyczki następuje zgodnie z harmonogramem”. W opinii prezesa UOKiK, Enter Air przekazuje konsumentom wprowadzające w błąd informacje o ograniczeniu swojej odpowiedzialności za opóźnienie w dostarczeniu bagażu rejestrowanego, jak również o jego zasadach odpowiedzialności za zniszczenie lub uszkodzenie bagażu rejestrowanego albo podręcznego. “Poprzez tak ustalone wymogi, warunkujące rozpatrzenie reklamacji, spółka może naruszać prawa konsumentów” – podkreślono.

Bogacz nie chciał spisać testamentu. Ekspert ostrzegał go, czym to grozi

• Ponadto przewoźnik wymaga złożenia reklamacji w sprawie bagażu na lotnisku bezpośrednio po locie w biurze reklamacji bagażowej.
• Przede wszystkim zarzuca się przewoźnikowi, że nie respektuje 14-dniowego terminu na odpowiedź na reklamację.
• (“Spółka”) informuje, że w dniu 27 lutego 2025 roku wpłynęły do Spółki zawiadomienia ENT INVESTMENTS LIMITED oraz ENTR INVESTMENTS sp.
• W przesłanym money.pl oświadczeniu spółka Enter Air stoi na stanowisku, że w jej działalności nie dochodzi do naruszania zbiorowych interesów konsumentów.
• “Spółka oraz jej doradcy prawni analizują obecnie treść i zakres zarzutów” – czytamy.
• Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) postawił zarzuty polskim liniom lotniczym Enter Air za szereg nieprawidłowości, w tym wprowadzanie klientów w błąd, zaniżanie odszkodowań i problemy z reklamacjami.

W trakcie sezonu letniego Grupa wykorzystuje całą posiadaną flotę, natomiast zimą wykorzystanie to spada o ok. 30 proc., w rezultacie wpływ na wyniki mają niższe w skali roku wpływy ze sprzedaży w okresie zimowym przy stałych kosztach amortyzacji oraz leasingu i jednoczesnym szczycie nakładów na obsługę techniczną w ramach przygotowań samolotów do nadchodzącego sezonu letniego. Enter Air miał też ujemny wynik operacyjny w wysokości 25,9 mln zł, a EBITDA Grupy wyniosła 4,5 mln zł w porównaniu do odpowiednio minus 13,2 mln zł i 49,4 mln zł rok wcześniej. Jak zaznaczył przewoźnik, na wyniki wpływ miały ujemne różnice kursowe, które wyniosły w I kw. Bez uwzględniania różnic kursowych Enter Air miał 21,1 mln zł EBITDA oraz 47,7 mln zł straty netto.

Wartość zapytań o kredyty mieszkaniowe w październiku wzrosła o 34,3 proc. rdr – BIK

Z komunikatu opublikowanego przez Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wynika, że wpływają do niego liczne skargi od klientów sieci Enter Air. To polska linia, która specjalizuje się w lotach czarterowych dla biur podróży. – Trzeci raz w historii przekroczyliśmy miliard złotych przychodów, a zysk brutto ze sprzedaży osiągnięty w 2021 roku pokazuje, że Grupa odbudowuje się po kryzysie spowodowanym przez pandemię covidu. Pomimo obowiązujących przez cały miniony rok licznych restrykcji i ograniczeń w podróżowaniu i kolejnych fal covidu, które istotnie ograniczyły podróże międzynarodowe, nasze wyniki potwierdzają, że dobrze sobie poradziliśmy i konsekwentnie umacniamy pozycję Enter Aira na rynku – podsumowuje Polaniecki.

Strata netto wyniosła 64,3 mln zł – poinformowała w środę spółka. Liczba operacji lotniczych wzrosła o 38 proc. Przewoźnik podkreślił, że rynek lotów czarterowych związanych z turystycznymi wyjazdami zagranicznymi cechuje się bardzo dużą sezonowością.

Przypomina, że przedsiębiorca ma obowiązek poinformować konsumentów o ich prawach i wypłacić należne odszkodowania. Dodano, że “UOKiK na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego. W ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych”. Według członka zarządu Enter Air Grzegorza Polanieckiego, I kwartał to jak co roku przede wszystkim przygotowanie do sezonu letniego.

W tę sobotę zakupów nie zrobimy! Wszystkie sklepy będą zamknięte przez dwa dni z rzędu

UOKiK podkreślił, że na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego, a w ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych. UOKiK zarzuca również przewoźnikowi wprowadzanie w błąd co do praw pasażerów w przypadku opóźnień lotów. Enter Air nie informuje o przysługujących odszkodowaniach, a zamiast tego proponuje pasażerom ugody na niższe kwoty. Chodzi o zmianą, która weszła w życie 1 stycznia 2023 r. Od tej daty przedsiębiorcy mają na zakończenie procesu reklamacyjnego 14 dni.

Jak podkreśla UOKiK, kolejny zarzut dotyczy sytuacji, w której przewoźnik wymaga złożenia reklamacji w sprawie bagażu na lotnisku bezpośrednio po locie w biurze reklamacji bagażowej. “Sporządzany jest wówczas Raport Niezgodności Własności (Property Irregularity Report – PIR)” – podkreślono w decyzji Urzędu. Prezes UOKiK Tomasz Chróstny stanowczo podkreśla, że tego typu praktyki są niedopuszczalne.